??電源模塊是通過(guò)組合多個(gè)功率半導(dǎo)體，將電源相關(guān)電路集成到單個(gè)封裝模塊中的產(chǎn)品。

電源的模塊化有助于電子設(shè)備的小型化并提高制造過(guò)程中的生產(chǎn)率。通過(guò)將必要的功能集成到IC（半導(dǎo)體集成電路）中，進(jìn)行低功耗設(shè)計(jì)并進(jìn)行優(yōu)化，可用于工廠的工業(yè)設(shè)備、大型白色家電、汽車(chē)、鐵路等廣泛領(lǐng)域，現(xiàn)在用于新能源。

功率模塊相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模仍在快速增長(zhǎng)。

電源模塊使用情況

電源模塊最常見(jiàn)的應(yīng)用例子是安裝在空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等中的“逆變器”。該變頻器可以通過(guò)變換頻率來(lái)控制電機(jī)的速度。

通過(guò)自由改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，可以減少不必要的移動(dòng)，為節(jié)能做出貢獻(xiàn)。另一方面，沒(méi)有逆變器的空調(diào)只能打開(kāi)和關(guān)閉電機(jī)，由于打開(kāi)和關(guān)閉空調(diào)的極端重復(fù)而導(dǎo)致不必要的電力消耗。

逆變器用于控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，也用于混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)。駕駛汽車(chē)不僅僅是打開(kāi)和關(guān)閉；檢測(cè)和控制車(chē)輪何時(shí)打滑也很重要。

如果不執(zhí)行此控制，汽車(chē)就會(huì)打滑。在下雪地區(qū)，需要安全高效地對(duì)輪胎施力，而對(duì)電機(jī)功率的極其精細(xì)的控制對(duì)于EV和HEV來(lái)說(shuō)尤其重要和必要。

電源模塊原理

電源模塊是由多個(gè)最適合所需電源應(yīng)用的功率晶體管和偏置驅(qū)動(dòng)電路組成的集成電路，并與外圍元件一起制成模塊，以提高擊穿電壓、開(kāi)關(guān)速度和電源時(shí)的效率我們正在努力改進(jìn)。此外，還考慮了封裝和電路板的散熱性能，使其易于使用。

在功率模塊廣泛使用的功率半導(dǎo)體中，功率晶體管的應(yīng)用范圍最為廣泛，其技術(shù)主要由半導(dǎo)體和材料制造商積極開(kāi)發(fā)。在功率晶體管中，有以下幾種半導(dǎo)體器件。

1.雙極晶體管

雖然雙極型晶體管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且可以處理大量功率，但它們具有開(kāi)關(guān)速度慢和功耗高的缺點(diǎn)，近年來(lái)在功率模塊應(yīng)用中已經(jīng)不太受歡迎。

2. 功率MOSFET

?功率 MOSFET（FET：場(chǎng)效應(yīng)晶體管）的優(yōu)點(diǎn)是能夠執(zhí)行最快的開(kāi)關(guān)并且消耗較少的功率，但它們也有難以處理大量功率的缺點(diǎn)。

3.IGBT

IGBT?（絕緣柵雙極晶體管）于 20 世紀(jì) 80 年代開(kāi)發(fā)，?可以處理大量功率。?與MOSFET相比，可以進(jìn)行不亞于MOSFET的開(kāi)關(guān)。電路配置是 MOSFET 和 BJT（雙極結(jié)型晶體管）的組合。